11月30日凌晨，由中國鐵建昆侖集團投資、中鐵二十五局承建的三清高速公路(昆明段)馬蹄河大橋左幅成功合龍，標志著全線控制性工程節點取得重大突破，為實現三清高速全線通車目標奠定堅實基礎。

三清高速全線唯一連續剛構橋馬蹄河大橋左幅合龍 袁振欽 攝

馬蹄河大橋是三清高速唯一一座連續剛構橋，也是全線規模最大的橋梁工程之一。該橋全長617米，最大墩高51.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，最大節段長4米，重192噸。

“本次馬蹄河大橋左幅合龍，合龍段的臨時鎖定和溫度控制是施工的關鍵點?！敝需F二十五局現場負責人劉鵬波介紹道，“在懸臂澆筑時，混凝土需通過最長約160米、最大高差57米的泵管，并且在節段施工時，質量控制也是施工的一項重要技術難點?！?/p>

為確保大橋合龍精度，項目部采用先進技術和設備，進行精密測算?；炷翝仓^程中，對工地環境氣溫、工作面的氣溫和混凝土入模溫度、風速進行實時監測，澆筑完成后采用土工布覆蓋灑水養護，有效保證了施工安全與質量。

建設者在拼接泵管 袁振欽 攝

三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，路線全長128公里，按雙向六車道設計，設計時速100公里。全線通車后，出省入滇將再添一條重要通道，有效緩解昆明至曲靖高速交通壓力。屆時，從曲靖三寶到昆明清水車程時間將從原來的110分鐘縮短為70分鐘。

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